随着最后一罐混凝土浇灌完成，轿子雪山旅游专线重点控制性工程马过河特大桥合龙贯通，意味着全长160公里的轿子雪山旅游专线主体工程全部完工，进入到附属工程收尾阶段。
清晨的马过河特大桥静静地伫立在群山之中，等待薄雾散开。早上9点30分，合拢浇灌仪式正式开启，一车高标号混凝土被浇灌进桥体，两端桥面合二为一，形成一个整体，特大桥顺利合龙。从桥面远眺，笔直的桥体贯穿群山，一眼望不到尽头，在清晨薄雾的笼罩中，犹如通往世外桃源的仙境之路。俯瞰桥下，青翠的山间，老公路蜿蜒盘绕，行驶的车辆模型般大小。桥下抬头仰望，特大桥巍峨雄壮，两根粗壮的桥柱横跨两座大山之间，支撑起主体桥面，主桥高耸入云，呈现出美轮美奂的梦幻效果。
马过河特大桥全长756米，主跨近190米，桥面宽12米，是轿子雪山旅游专线重点控制性工程，该桥创下了云南公路桥梁史的多个第一：单体承台最大，承台长宽高为18×18×5，达1620立方米；第一次使用国内先进的“液压自动爬模系统”作业桥柱；桥面距离谷底水面180米高，比已建成的元江红河大桥高出近17米，相当于60层楼高，建成为云南省第一高桥。
