1、徒步路线：
总的来说，丽江周边的徒步线路非常丰富，短中长线路层次比较多，难度也各异。很多人认为虎跳峡徒步没什么意思，在这种观念下，虎跳峡是个很好的户外基地！如果走传统的上虎跳对于我们来说的确有点索然无味，但到达中虎跳后仔细观察对面的大山里面似乎还隐藏着一条上山的小路。我从当地老人那里获知，从中虎跳下去可以找到过江的路，然后可以上对面的山，翻过虎跳后直接可以到达玉龙雪山下的牦牛坪，从牦牛坪可以走回丽江。这条线路很有挑战性，虎跳到达牦牛坪需要三天时间。老人说这里的山路原是当地人打猎的路，路途非常艰辛，山里面现在还有大猩猩出没。
中虎跳靠中甸这边有一条小路上去可以直接到达哈巴雪山山脚下，这条路也是非常艰辛，据说没几个人能够走过去，原因是由一块岩壁非常难爬。我打算和朋友去看看，是否可以把那块岩壁打出几个洞来挂上挂片。这样，去到哈巴村的路线将大大缩短。
在虎跳有一个仙人洞，据说从洞口可以一直下到虎跳峡里面。此洞长度约为200米，目前只有两个当地人走完过，其中一人摔成了残废。如果对探洞有兴趣的朋友可以考虑带装备前往，实际考察一下。
众所周知，几条下中虎跳的路都被村民占着收钱。这次我去朋友老赵家发现他家旁边有一座横跨溪谷的大桥，经过准确计算，这座大桥到溪谷底部中央高度为176米。我尝试考虑在此处放200米静立绳下去，顺溪谷可以直接到达中虎跳。如果溪谷能够顺利走通到虎跳，这将是一个不错的选择。不过，从大桥下去受到季节影响很重，首先不能在大水的夏季，其次不能在大风的冬季。当然，如果绳子够长，冬季也可以考虑在两侧的岩壁下去，徒步中虎跳也就有点意思了。这条线路我预计在开春后等绳子运到我就会立刻试探的，希望下面的溪谷不要有太大落差，否则又要花掉很多挂片。
丽江旁边有一个高山湖泊曰文海。我和地球一起走了一趟，是个值得推荐的登山拉练路线，尤其是到达文海后这里的高原湖泊是个绝佳的露营场所。夏季草甸子很厚实，加上有淡水，再去附近整上一只羊，面对着玉龙雪山高歌，绝对可以解除一天的疲劳。次日，还可以围着文海转上一圈。登文海的线路很多，岔路也蛮多，但最终都是指着一个方向。登顶之前要翻越一处路基下面的碎石坡，建议多走点路绕过去，如果负重带着装备爬实在比较危险！从白沙和束河方向都可以上山，如果不走盘山公路估计来回也就30-40哩，夜间下山建议走盘山公路，否则迷路下不来的概率会很大。这样光回程可能就在20-30哩了。
2、攀岩和速降线路：
丽江周边成熟的攀岩线路不多，也就是观音峡有。
除此之外，丽江周边就没有开发过的攀岩线路。最早发现的束河岩壁，如果没有专业人士前来开线的话，我也就只能想办法做顶绳攀了。但估计最快也要到今年6月以后才可以弄好。
速降线路可以开发的实在太多，这里主要说一下目前已经成熟而且方便的线路。出丽江沿214国道往石鼓方向，在未到达石鼓前便是著名的长江第一湾。在长江第一湾旁边的公路上有一块非常大的岩壁，很明显这是一块经人工开凿过的岩壁，经过仔细清理目前已经没有任何问题。车可以停在岩壁下方前面的一块空地上，空地旁边便是上山的小路，这条小路是方便来长江第一湾去高处拍摄之人使用的，一直可达后峰峰顶。从此上去约5-6分钟便可到达岩壁凸出部位，站在岩壁上东去可观看整个长江第一湾和中心岛，在夏季水量充沛时也算是比较波澜壮阔了。岩壁离地面高度大于40米，分成两个阶段，每阶段20米上下，中间有一个非常斜的缓冲带。降落点在公路的路崖子上，因此下降前须观望左右的行车危险。岩壁周围的保护站已经清理完毕，岩桥和支撑点都是完整的，下次我过去的时候还会准备一块厚垫子用来保护绳子。由于落差蛮大，因此下降的时候会比较快，胆小的人还是建议使用ATC。磨房第一任斑竹一狗同学在此是直接屁股着地的，大家小心。岩壁面朝偏东方，个人认为最佳的速降时间为10点到15点前后。这段时间阳光照射充足，16点以后太阳西去，无论是冬季还是夏季都会蛮冷。这块岩壁速降是我目前找到最理想的一块了，其他的都有着诸多不便。从丽江到长江第一湾车程约1到1个半小时，要经过一个收费站。车费约在160-180上下，一车人可以坐7个，分摊下来比较划算。另外，我们正在评估长江第一湾中心岛露营的可能，冬季露营是没有任何问题的，但气温很低。如果夏季水量可以在预见的安全范围内，则是个非常优秀的宿营之地。中岛上绿树成荫，加上柔软的沙和远处的玉龙雪山在夕阳西下的时刻，漫无目的的阳光将无私的奉献全部余辉。如此，这将是一个完美的休闲之旅。
3、自驾线路：
整个云南到处都是自驾线路，说起来大家都说不是很好走。如果说真正难走的是川藏线的话，滇藏线算可以了。无非就是德钦和白马雪山了。如过你有兴趣尝尝颠脏线的话，不妨往宁蒗方向转转，那里什么路都有，有些地方的路就是在山崖子上凿出来的，你的右手边就是悬崖，保证没有任何石基和树，路正好只能刚刚放下一辆北京吉普，如果对面来个什么凤凰飞鸽的话，或许它就要踏顶飞鹤了。哥们，谁敢开这路？这里交通状况比较复杂，路况从丽江到虎跳之前在修路，经常要排队。过虎跳后到中甸一路平坦，香格里拉在往德钦路况就不算太好，下坡上坡一路急弯！接近白马和德钦前，偏西北方向的弯内有大面积冰块而且弯道非常急，故需提前减速踩着油门过去，要不你就等着漂移好了此段对面经常开来运煤矿的大货车，这些货车天生就要占中道的，因为它们来的方向旁边就是悬崖，请体谅。另外要注意这些货车留下的水迹，因为山路，所有大车都有装刹车水箱，所以留下来的水会一直跟着车，遇到特别寒冷天气时，千万注意结冰！！此路段所有大小车的司机都是很礼貌的，如遇到汇车不顺，他们会停下来等你通过。夜间汇车开大灯的都是外地车尤其是深圳车居多，汗！在此条线路上值勤的交警兄弟可以说一个比一个黑，遇到了，我们就算是支援云南少数民族建设好了，不要尝试和他们讲人情讲道理。简述一下这里面的情况；丽江这边的分界线在虎跳一带，而虎跳另一半归中甸管理。因此丽江这边的营运车比较占到地理上的优势，客源远远多过中甸。如果按照公平竞争原则，那么中甸方向的营运会很快死翘翘。所以，丽江的营运车只能到虎跳边缘，剩下的就只能靠虎跳自己的车来接送客人了。基于此，双方冲突很大！同时就会影响香格里拉对丽江方向来的车特别关照，没事就会让你停下来找碴。如果是非丽江车牌，一般情况下是不会太麻烦，但他们捞钱的手段太厉害，测速无处不在，你的车狗此时不大好使。因为很多路段都是莫名其妙的限速20，除非你开牦牛车。这次我开的是香格里拉的车，所以超速就没人管，最典型的是我在出香格里拉的地方遇见两个交警打手势让我靠边，当时我找加油站并没看到他们，我直接就把车拐进了加油站，这个时候朋友急忙告诉我有交警让我靠边检查。我笑了笑，加完油就走了
丽江到德钦飞来寺这段路程公里数和途径站点列一下：
丽江到梅里飞来寺，全程共计400公里整。中间除掉在香格里拉转圈用掉的5-6公里，实际里程大约是395公里。
丽江-香格里拉156公里；
香格里拉-尼西34公里；
尼西-奔子兰42公里；
奔子兰-东竹林24公里；
东竹林-德钦99公里；
德钦-飞来寺11公里；
